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统计报告指出汽车上半年产销均超1000万辆

发布时间:2020-03-06 13:48:44阅读:来源:欧贝特试验设备

中国汽车市场回暖 上半年产销均超1000万辆

[导读]下半年会受经济形势以及去除补库存、销量指数、市场结构等影响。

中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出,在宏观经济形势不断下调,以及限购、限行等政策影响的背景下,汽车市场呈现回暖态势。2013年上半年,汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10%。

对此,标准普尔评级服务在近期发布的报告中称,中国汽车市场仍对国内外企业提供具有吸引力的增长机会。该报告认为,业务增长的关键在于调整发展战略。

乘用车占有率支撑需求

中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出,2013年上半年,汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10%。

据统计,一季度产销增速超过10%,表现突出;4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%,增速虽有小幅回落,但总体较为平稳。

从数据上看,(今年上半年)总体汽车市场是相当的不错,大致相当于去年三倍的(增长)速度。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在2013年上半年全国汽车信息发布会上表示。

具体到各车型产销情况,乘用车增速要高于商用车,拉动了汽车总体产销的较快增长。

标准普尔信用分析师孔磊表示:我们相信,中国庞大的汽车市场规模及较低的乘用车占有率将继续支撑需求。我们预计2013年乘用车销售将增长10%-15%,这低于截至2011年10年内较高两位数的增长率。但与其他主要地区5%或更低的增长率相比仍然可观。

本土企业需调整发展战略

根据中汽协发布的数据,虽然自主品牌轿车销售增长,但中国品牌乘用车上半年销售只占乘用车销售总量的41.2%,占有率比上年同期下降0.2个百分点。

这表明,中国品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄,但形势依然严峻,综合竞争力虽有很大提升,但仍与外资品牌有一定的差距。

标普认为,目前外资汽车制造商受品牌认知度和标准较高影响在中国拥有竞争优势。缺乏技术创新和具有知名度的自有品牌是中资汽车企业的致命缺陷。

该报告指出,在外资汽车企业选择大型国有企业作为合资企业的合作伙伴之后,多家私营中资原始设备制造商(OEM)致力于自有品牌开发。汽车行业整合的结果可能会产生实力更强的本地制造商,并使其在与外资企业竞争中处于更为有利的地位。

孔磊表示:国内企业将能通过收购扩大市场占有率、增加产品组合或者节省研发成本。这最终会转化为较强的竞争实力,体现为经营效率的提高和成本基础的降低。

该报告表示,如果本土品牌的汽车企业无法缩小与全球汽车制造商之间的差距,则前者在广义乘用车市场的占有率今年将降至40%以下。

下半年发展态势或难以为继

在市场回暖的同时,徐长明也指出,受宏观经济形势以及去除补库存、经销商销量指数、市场结构等因素的影响,下半年要持续这样的发展态势不太容易。

他表示,今年的宏观经济发展速度实际上是不支持这么快的速度。而不断下行的经济形势,还会波及汽车出口市场。上半年的增长、特别是今年一季度13.8%的快速增长有较大的补库存因素作用,

此外,从上半年汽车市场发展趋势图看,动态也在走低。

日前有消息称,中国政府正计划出台新一轮的汽车消费刺激政策、新一轮汽车产业发展的刺激政策、汽车下乡等举措有望再次复活。

孔磊表示:由于技术、环保标准和消费者偏好的快速变化会提高对资本的需求,小型汽车企业的竞争地位可能较以往更为弱化。表现弱于行业平均水平的公司可能陷入财务窘境。

(责编:陈宇)

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